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火電廠常用閥門和圖文說明   發布時間:17-04-22

火電廠常用閥門和圖文說明



在火電廠中,配用閥門電動裝置進行操作的閥門種類主要有閘閥、截止閥、蝶閥和球閥等。
閥門代號如下所示:

閥門類別

閘閥

截止閥

止回閥

節流閥

球閥

 

蝶閥

給水分配閥

減溫減壓閥

代號

Z

J

H

L

Q

D

F

C

閥門類別

隔膜閥

安全閥

調節閥

旋塞閥

減壓閥

疏水閥

水位計(平衡容器

減溫減壓裝置

代號

G

A

T

X

Y  

S

B

W



(1)閘閥
閘閥的啟閉件是閘板形的,閘板沿著與流體流向相垂直的方向作直線運動,截斷或開啟流體流動的通道,它是火電廠中大口徑管道上(Dg大于100mm)使用的主要閥門。
閘閥的作用是利用閥瓣沿通路中心的垂直線方向移動來實現開啟或關閉管道通路。閘閥的主要啟閉零件是閥瓣和閥座。閘閥的構造主要由閥門、閥蓋、支架、閥桿、閥座、閘板及其它零件組成。
閘閥按閥瓣的結構形狀可分為楔式閘閥和平行式閘閥兩大類。
根據閘閥啟閉時閥桿運動情況的不同,閘閥又可分為明桿式和暗桿式兩大類。
閘閥的特點和用途:閘閥的優點是流動阻力小,開閉較省力,不受介質流向的限制,介質可以兩個方向流動,結構尺寸較小,全開時密封面受介質沖蝕小。缺點是結構復雜,高度尺寸較大,開啟需一定的空間,開閉時間長,開閉時密封面容易受沖蝕和擦傷。
閘閥的應用范圍是由其特點決定的,一般用于公稱通徑大于100mm的管道上,作切斷作用。


(2)截止閥
截止閥的啟閉件是塞形的閥瓣,閥瓣上下作直線運動,去截斷或開啟流體流動的通路。它是火電廠中使用得較多的一種閥門,Dg在100mm以下的管道上幾乎全部使用截止閥。
截止閥的閥瓣由平面和錐面等密封形式。
截止閥的特點和用途:截止閥的特點是操作可靠,開啟高度小,關閉嚴密,啟閉時間短,易于調節或截斷流量。但其流體阻力大,開啟、關閉力較大,且隨著通道截面積的增大而迅速增加,制成通路截面積較大而又十分可靠的截止閥是很困難的,因此,截止閥一般口徑在200mm以下,主要應用于蒸汽管道上,主要用來切斷管道介質用。截止閥有方向性,安裝必須注意。






(3)蝶閥
蝶閥的啟閉件是一個圓盤形的蝶板,它通過圍繞座內的軸旋轉來開啟與關閉閥門,蝶板從全開到全關的旋轉角度通常小于90度,蝶閥不適用于高溫高壓介質。
蝶閥主要由閥體、閥門板、閥桿與驅動裝置組成,旋轉手柄使驅動裝置帶動閥門板繞閥體內一固定軸旋轉,由轉動角度大小來達到啟閉和節流目的。蝶閥的特點是結構簡單,重量輕,維修方便。在電廠中,多用于低溫低壓的循環水管道系統中。






(4)球閥
球閥的啟閉件是一個有孔的球體,球體以閥體中心線為軸作旋轉運動,來截斷或開啟流體流動的通道。閥門從全開到全關,閥桿的旋轉角為90度。球閥適用于高壓介質,但工作溫度有一定限制。




(5)調節閥
通過閥瓣的旋轉或升降改變通道截面積,從而改變介質流量和壓力的閥門叫調節閥。按工作原理可分為回轉式調節閥和升降式調節閥。




(6)止回閥
又稱逆止閥或單向閥,主要用途是靠介質的力量自動關閉閥瓣,防止管道內的介質倒流,避免事故發生。它廣泛用于各類泵的出口管路、給水管路、抽汽管路、疏水管路,以及其它不允許介質倒流的管路上。按結構分為升降式、旋啟式和蝶式。


(7)安全閥
安全閥是一種保護類閥門用于各種承壓容器和管路系統上,以防壓力過分升高超過規定數值時,能自動開啟,將過剩的介質排放到低壓系統或大氣中去,將壓力降低,使設備免于破壞,當壓力恢復到規定數值時安全閥又能自動關閉。
安全閥的按作用是在閥瓣上的載荷型式可分為彈簧式、杠桿重錘式脈沖式和液壓控制式等幾種。
按開啟高度的不同分為微啟式和全啟式。




(8)疏水閥
疏水閥的作用是能自動、間歇排除蒸汽管道及蒸汽設備系統中的冷凝水并能防止蒸汽泄出。


閥門檢修一般質量標準

項目

質量標準

備注

填料壓蓋

無變形,與門桿間隙0.1-0.2mm,裝配間隙均勻,壓蓋螺栓緊力均勻


填料

無破損,切口成45°斜角,各層搭接錯口120°-180°,壓蓋余量>15mm

目前多采用柔性石墨填料

門桿

彎曲度不超過0.1-0.25mm,橢圓度不超過0.02-0.05mm,光潔面無銹蝕、磨損、腐蝕,門桿螺紋完好,與門桿螺母配合靈活不松曠


閥芯、閥座密封面

表面光潔、紅丹靠研密封線連續均勻不斷線


四合環

表面光滑、平行度符合規定,與閥體間隙合適


壓圈

表面光滑,無變形,無腐蝕


螺栓

數量齊全,螺母、螺栓配合靈活;合金鋼螺栓硬度符合要求


傳動裝置

電動裝置:手動、電動切換靈活,電動限位可靠,內部潤滑良好,軸承及絲母轉動靈活,無損傷,與門桿配合靈活。

氣動裝置:隔膜無破裂,氣缸無滲漏,各彈簧無變形、裂紋


水壓試驗

符合水壓試驗要求


調試

閥門全行程開關靈活,限位動作正確,信號傳遞準確


 閥門常見故障、原因及消除方法

序號

故障名稱

產生原因

消除方法

1

閥體滲漏

1.閥體有砂眼或裂紋

2.閥體補焊時拉裂

1.對懷疑裂紋處磨光,用4%硝酸溶液浸蝕,如有裂紋就可顯示出來

2.對裂紋處進行挖補處理。

2

閥桿及與其配合的絲母螺紋損壞或閥桿頭折斷、閥桿彎曲

1.操作不當,開關用力過大,限位裝置失靈,過力矩保護未動作。

2.螺紋配合過松或過緊

3.操作次數過多、使用年限過久

1.改進操作,不可用力過大;檢查限位裝置,檢查過力矩保護裝置

2.選擇材料合適,裝配公差符合要求

3.更換備品

 

 

3

閥蓋結合面漏

1.螺栓緊力不夠或緊偏

2.墊片不符合要求或墊片損壞

3.結合面有缺陷

1.重緊螺栓或使門蓋法蘭間隙一致

2.更換墊片

3.解體修研門蓋密封面

 

4

閥門內漏

1.關閉不嚴

2.結合面損傷

3.閥芯與閥桿間隙過大,造成閥芯下垂或接觸不好

4.密封材料不良或閥芯卡澀

1.改進操作,重新開啟或關閉

2.閥門解體,閥芯、閥座密封面重新研磨

3.調整閥芯與閥桿間隙或更換閥瓣

4.閥門解體,消除卡澀

5.重新更換或堆焊密封圈

 

5

閥芯腐蝕損壞

閥芯密封材料選擇不當

1.按介質理化性質,選擇合格的密封材質

2.更換合乎要求的閥門

6

閥芯與閥桿脫離,造成開關失靈

1.修理不當

2.閥芯與閥桿結合處被腐蝕

3.開關用力過大,造成閥芯與閥桿結合處被損壞

4.閥芯止退墊片松脫、連接部位磨損

1.檢修時注意檢查

2.更換耐腐蝕材質的門桿

3.操作是不可強力開關,或不可全開后繼續開啟

4.檢查更換損壞備品

 

 

7

閥芯、閥座有裂紋

1.結合面堆焊質量差

2.閥門兩側溫差大

對有裂紋處進行補焊,按規定進行熱處理,車光、并研磨

8

閥桿升降不靈或開關不動

1.冷態時關得太緊受熱后脹死或全開后太緊

2.填料壓得過緊

3.閥桿間隙太小而脹死

4.閥桿與絲母配合過緊,或配合絲扣損壞

5.填料壓蓋壓偏

6.門桿彎曲

7.介質溫度過高,潤滑不良,閥桿嚴重銹蝕

1.對閥體加熱后用力緩慢試開或開足并緊時再稍關。

2.稍松填料壓蓋后試開

3.適當增大閥桿間隙

4.更換閥桿與絲母

5.重新調整填料壓蓋螺栓

6.校直門桿或進行更換

7.門桿采用純凈石墨粉做潤滑劑

 

 

9

填料泄漏

1.填料材質不對

2.填料壓蓋未壓緊或壓偏

3.加裝填料的方法不對

4.閥桿表面損傷

1.正確選擇填料

2.檢查并調整填料壓蓋,防止壓偏

3.按正確的方法加裝填料

4.修理或更換閥桿

 


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